Il PEEK sostituisce il metallo negli ingranaggi delle trasmissioni automatiche

Inserito dallo staff | 04 febbraio 2022

Secondo quanto riferito, gli ingranaggi in plastica stampati in polietereterchetone Vesttakeep (PEEK) di Evonik vengono utilizzati per la prima volta nelle trasmissioni automobilistiche. Per sostituire gli ingranaggi in metallo, Evonik ha sviluppato un composto per stampaggio PEEK con proprietà tribologiche e durabilità in grado di resistere all'ambiente difficile dei motori a combustione interna. Il componente è prodotto da IMS Gear SE & Co KGaA e viene utilizzato da Mercedes-Benz AG in vari modelli.

I bilanciatori di massa garantiscono il buon funzionamento di un motore a combustione interna riducendo le vibrazioni causate dai pistoni sulle strutture circostanti. Gli ingranaggi del bilanciatore di massa entrano in contatto con gli oli motore e, quindi, sono esposti a temperature fino a 130°C. Fino ad ora in questo ambiente sono stati utilizzati solo ingranaggi metallici.

Con Vesttakeep PEEK 5000 G, Evonik offre un materiale ad alta resistenza e prestazioni elevate per sostituire questi ingranaggi metallici. Oltre al necessario smorzamento delle vibrazioni, gli ingranaggi in plastica offrono un'elevata resistenza alle sollecitazioni meccaniche e tribologiche. Rispetto ai tradizionali ingranaggi in metallo presentano minori perdite per attrito e sono notevolmente più silenziosi. Inoltre, il momento di inerzia di massa inferiore consente di risparmiare energia. Infine, gli ingranaggi realizzati in Vesttakeep PEEK sono prodotti in modo economicamente vantaggioso mediante stampaggio a iniezione ed eliminano le ampie rilavorazioni necessarie quando si utilizza il metallo.

Utilizzando il proprio banco prova ingranaggi, Evonik supporta le attività di sviluppo attraverso uno stretto coordinamento con il cliente. "Siamo in grado di generare dati specifici sui materiali che possono essere utilizzati per progettare in modo ottimale gli ingranaggi realizzati con le nostre plastiche ad alte prestazioni", ha affermato Philipp Kilian, responsabile dello sviluppo tribologico dei polimeri ad alte prestazioni presso Evonik. "Possiamo eseguire test in un intervallo di temperature compreso tra -20° e 260°C, sia in condizioni asciutte che lubrificate."

Steffen Kanzler, responsabile dei trasporti di Vesttakeep, ritiene che l'utilizzo della plastica ad alte prestazioni nelle difficili condizioni di una trasmissione con equilibrio di massa sia un altro passo nella storia di successo del materiale. "Stiamo qui dimostrando le straordinarie proprietà di Vesttakeep. Queste sono rilevanti anche per altre applicazioni impegnative, per le quali siamo il partner di sviluppo adatto per nuovi progetti. I nostri clienti ricevono un supporto qualificato dalla selezione dei materiali e dalla simulazione assistita da computer fino all'implementazione tecnica dal nostro team di tecnologia applicativa."

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