Bandag debutta con lo stampo

Bridgestone ha affermato che i prodotti Bandag Hotread si distinguono dai ricostruiti prestampati per il design distintivo dei fianchi, una caratteristica resa possibile dal processo di polimerizzazione dello stampo.

BRUXELLES, Belgio — Bridgestone Corp. sta aggiungendo un'opzione di polimerizzazione per stampi, denominata "Bandag Hotread", al portafoglio di processi di ricostruzione che i suoi clienti di ricostruzione autorizzati in Europa possono offrire.

Lo sviluppo rappresenta un cambio di passo/direzione per Bandag, considerata pioniera nel processo di ricostruzione prestampata e che, fino ad ora, aveva offerto solo processi/prodotti prestampati.

Bridgestone ha affermato che i prodotti Bandag Hotread si distinguono dai ricostruiti prestampati per il design distintivo dei fianchi, una caratteristica resa possibile dal processo di polimerizzazione dello stampo.

David Almazán, direttore della business unit commerciale per la regione Nord di Bridgestone EMIA, ha dichiarato: "I ricostruiti rappresentano attualmente il 30% del mercato totale dei pneumatici commerciali (in Europa). In risposta alla domanda del mercato, stiamo ora offrendo una gamma completa di soluzioni ricostruite attraverso aggiungendo Bandag Hotread al nostro portafoglio europeo.

"Con l'offerta completa di pneumatici ricostruiti Bandag, i nostri clienti della flotta continuano a beneficiare di soluzioni personalizzate, veloci e localizzate consegnate a casa loro attraverso la nostra rete di concessionari in franchising, che conta circa 80 sedi in tutta Europa."

Bridgestone ha osservato che la ricostruzione aiuta le flotte a ridurre il loro impatto ambientale, "gestendo la futura scarsità di materie prime e garantendo un uso efficiente delle risorse chiave".

Bridgestone Americas Inc. ha dichiarato di non avere attualmente piani per introdurre il processo Hotread nel profilo commerciale Bandag in Nord America, affermando che "il processo Hotread soddisfa in modo più specifico le esigenze esistenti del mercato della ricostruzione in Europa, dove la domanda differisce in aree come dimensioni dei pneumatici e vocazione della flotta."

L'azienda detiene una quota di mercato superiore al 50% del mercato nordamericano per i pneumatici ricostruiti commerciali per autocarri e autobus e recentemente ha avviato un'espansione da 60 milioni di dollari di uno stabilimento di gomma per battistrada ad Abilene, in Texas, per tenere il passo con la crescente domanda.

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